Опубликовано: Март 11, 2012
На метро - в большой театрТрадиционное совещание в Большом театре первый заместитель столичного градоначальника начал с поздравлений. Он отметил, что свой профессиональный праздник многочисленный коллектив строителей, задействованных на этом объекте, встретил с хорошими результатами. Основные работы здесь завершены в срок и с хорошим качеством. Поэтому к следующему празднику - Дню города, который москвичи отметят 4 сентября, большинство строительных компаний должны будут покинуть помещение театра. Здесь останется минимум специалистов, которые будут, так сказать, подчищать те огрехи и недоделки, которые неминуемо присутствуют в такой масштабной работе, как реставрация и реконструкция Большого театра.
Но в субботу на совещании предпраздничной эйфории не чувствовалось. Как всегда, в течение полутора часов шел предельно откровенный деловой разговор о текущих задачах и проблемах. Выходившие к микрофону руководители подрядных организаций отчитывались, что сделано за предыдущую неделю, каковы планы на ближайшие дни. Скажем, представители немецкой фирмы «Бош» рассказали, что в театре ведется укладка пола, завершается монтаж сценического оборудования, включая орган. Владимир Ресин акцентировал внимание на том, где нужно поднажать, подналечь. Однако в целом ситуация опасений не вызывает. Все технически и организационные вопросы решаются. Ведется благоустройство территории вокруг театра, укладывается брусчатка, проводится асфальтирование. Внутри театральных помещений продолжается сборка мебели. В Доме Хомякова, входящем в комплекс зданий ГАБТ, продолжается внутренняя отделка, передаются в эксплуатацию этаж за этажом.
Действительно, проект реставрации и реконструкции зданий Большого театра завершается. Теперь на строительную площадку уже не требуется доставлять стройматериалы и элементы сценического оборудования. Благодаря этому стало возможным освобождение улицы Петровка от строительных заграждений и расширение проезжей части.
- В ближайшую неделю москвичи также смогут увидеть обновленный северный фасад. Это единственная фасадная часть здания, которая подверглась реконструкции. Надо отметить, что с момента возведения Большого театра в 1856 году северный фасад неоднократно подвергался значительным изменениям как в XIX, так и в ХХ веках. Сейчас его архитектурный облик возвращен к стилистическому единству с отреставрированными историческими частями здания, - подчеркнул официальный представитель генподрядчика, директор Департамента по связям с общественностью инвестиционной группы «Сумма Капитал» Михаил Сидоров.
Как и три восстановленных фасада, северная часть театра выкрашена в золотисто-песочный цвет. Именно такими они были созданы по замыслу архитектора Альберта Кавоса в 1856 году. Описание этого необычного цвета удалось обнаружить в архивах при изучении колористической гаммы внешнего облика театра. Необходимый оттенок получался благодаря сочетанию умбры, охры, глины и извести. Правильность выбора тона подтвердили сделанные реставраторами зондажи стен главного и боковых фасадов.
- Для воссоздания исторического облика фасадов потребовалось проведение комплексных реставрационных работ. Реставраторы изучали многочисленные архивные и библиографические материалы, сравнивали их данные с фотографиями начала ХХ века. Для выбора правильного тона проводились исследования штукатурных растворов и покрасок стен, - уточнил представитель генподрядчика.
Во время реставрации были полностью восстановлены недостающие элементы гипсовых барельефов. Сколы и трещины заполнялись специальной смесью. Боковые фасады снова украсили чугунные галереи. Эти элементы архитектурного декора были спроектированы архитектором Альбертом Кавосом, восстановившим в 1856 году здание Большого театра после пожара. Современников архитектора особенно восхищал вид театра по вечерам, когда галереи в свете горящих ламп представлялись им бриллиантовой нитью, лежащей на боковых фасадах...
В ближайшее время завершится последний этап дополнительного обессоливания колонн главного фасада Большого театра. Для восстановления белого камня, из которого созданы колонны, реставраторам потребовалось несколько лет. На белый камень накладывались специальные составы из целлюлозы и глины, которыми мастера оборачивали поверхность колонны на полторы - две недели. Неоднократное нанесение таких компрессов позволило существенно снизить уровень соли. Основной этап восстановительных работ был завершен осенью 2010 года. Тогда же удалось вернуть камню его первоначальный цвет слоновой кости. Для закрепления результата в 2011 году реставраторы решили повторить обессоливающие процедуры, чтобы таким образом на долгие годы гарантировать сохранность природной красоты белого камня.
Кроме того, на главном фасаде началась установка скульптур муз Эрато и Терпсихоры. Эти гипсовые фигуры были разрушены в 1941 году взрывом бомбы. Сейчас скульптуры воссозданы по проекту Альберта Кавоса. Скульптуры, установленные в советское время, были демонтированы и переданы на хранение в музей Большого театра.
- В целом все идет по плану, - подчеркнул первый заместитель столичного градоначальника в ходе общения с журналистами. - Думаю, что в августе мы завершим все те работы, которые намечали. Передадим театр его руководству. Они начнут проводить здесь репетиции. А мы будем устранять какие-то появившиеся замечания, да и сами будем смотреть, где и что необходимо доделать. Но сам театр, Дом Хомякова, благоустройство всех прилегающих территорий, фасады зданий, выходящих на Театральную площадь, будут уже готовы.
По словам Владимира Ресина, большинство помещений театру уже передано. Но будет еще и государственная приемка, которую после комплексного опробования осуществит Гостехнадзор.
- Комплексное опробование - это когда работают все системы, все элементы этого сложного организма, - подчеркнул Владимир Ресин. - И после этого театр уже сможет проводить спектакли. Произойдет это, как мы и обещали, в октябре, а в сентябре, думаю, театр будет полностью передан администрации.
В тот же день Владимир Ресин осмотрел объекты строительства Таганско-Краснопресненской линии метрополитена - новые станции «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». А на Калининской линии столичной подземки первый заместитель столичного градоначальника проверил, как идет строительство станции «Новокосино».
Как доложил на совещании в штабе строительства генеральный директор «Трансинжстроя» Сергей Елгаев, работы на участке Новогиреево - Новокосино протяженностью 3230 метров идут полным ходом. Перегонные тоннели протяженностью 2,5 км строятся закрытым способом. Один из них готов уже на 100 процентов в строительных конструкциях, на втором осталось довести 70 метров примыкания к станции «Новогиреево». Открытая часть работ, где будут технические зоны, вестибюли и железнодорожные тупики, составляет порядка 900 метров. И здесь работы также движутся в строгом соответствии с графиком, делаются строительные конструкции, платформенная зона и т.д. Осталось лишь утрясти некоторые организационные вопросы с МОЭСК.
В ходе общения с журналистами Владимир Ресин отметил, что работы на строящемся участке Калининской ветки продвигаются успешно, И нет никаких сомнений, что станция «Новокосино», как и обещали, будет введена в 2012 году.
Что касается продолжения Таганско-Краснопресненской линии в Жулебино, то там только приступают к подготовительным работам, и две новые станции откроются в 2013 году. Но, как подчеркнул Владимир Ресин, здесь тоже нет никаких объективных предпосылок к тому, чтобы задержать ввод станций в эксплуатацию. Так что жулебинцам осталось не так уж долго испытывать пресловутый транспортный дискомфорт. Совсем скоро ездить на работу и с работы им станет гораздо быстрее и комфортней. Метрополитен в их район обещали провести еще лет двадцать назад, но только сейчас это становится реальностью. Потому что документация скоро выходит из экспертизы, строители, не теряя времени даром, ведут подготовительные работы, в том числе вскоре будут проводить компенсационное озеленение взамен вырубаемых деревьев, и уже в конце нынешнего года проходческий щит начнет «лопатить» этот пятикилометровый подземный участок.
По словам заместителя начальника Московского метрополитена - начальника Дирекции строящегося метрополитена Николая Бабушкина, работы здесь начнутся от платформы «Выхино» и с помощью щитовой проходки метростроители пойдут в направлении станции «Лермонтовский проспект», а затем - «Жулебино». Фактически линия эта пройдет через весь район. Станции здесь также будут сооружаться открытым способом, вся же проходка -щитовая.
Кстати, Владимир Ресин опроверг сообщения о том, что ради прокладки метро в Жулебино оттуда придется выводить какие-то предприятия. Все, что предстоит здесь сделать, это переложить подземные инженерные коммуникации и отселить три дома. Никакой промышленности в зоне строительства нет. Остальные объекты особых трудностей для перемещения тоже не представляют.
- Так что жители восточных и юго-восточных окраин столицы скоро получат один из самых удобных и скоростных видов транспорта, - подчеркнул первый заместитель столичного градоначальника.
Получат его со временем и жители Кожухова -крупного жилого массива на востоке столицы. Им, по словам Владимира Ресина, столько, сколько жулебинцам или новокосинцам ждать не придется. Вместе с тем он отметил, что окончательное решение в пользу того, каким путем пойдет ветка метрополитена в Кожухово, пока еще не принято. Как известно, главный архитектор Москвы Александр Кузьмин настаивает на том, чтобы «Новокосино» стало конечной станцией, и в Кожухово и на Люберецкие поля Калининскую линию метрополитена не продляли. Предлагается пустить туда совершенно самостоятельную хордовую ветку от станции «Авиамоторная». Но Владимир Ресин в минувшую субботу отметил, что на данный момент рассматриваются оба варианта. Какой из них в итоге победит, очевидно, станет ясно в конце года.
Владимир МОХОВ
От: Источник: Тверская, 13 16.08.2011,
Похожие темы:
« Вернуться
|
